La operación de estos puntos depende de vehículos de carga lateral que, según la Essmar, han presentado fallas durante las últimas semanas. Atesa explicó durante un debate en el Concejo Distrital cómo está conformada actualmente su flota para atender el servicio de aseo.
Dos compactadores de carga lateral tienen actualmente la tarea de recoger los residuos depositados en los contenedores instalados en distintos sectores de Santa Marta. Estos vehículos hacen parte de la operación con la que Atesa atiende los puntos de contenerización en la ciudad.
Desde la Essmar, entidad encargada de supervisar el contrato, se advirtió que los vehículos destinados a la contenerización han registrado fallas que han afectado su funcionamiento durante varias semanas.
El gerente de la empresa, David Millán, sostuvo que estos equipos deben permanecer disponibles y operativos mientras continúen los contenedores instalados en el espacio público, debido a que las fallas en la recolección terminan repercutiendo directamente en la acumulación de residuos.
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La dimensión de esta operación puede medirse con otro dato entregado durante la discusión: Santa Marta produce y recoge alrededor de 570 toneladas de residuos diariamente, de las cuales cerca de 60 toneladas son evacuadas mediante el sistema de contenerización.
Aunque esta cantidad representa aproximadamente una décima parte del total recolectado, los contenedores se encuentran distribuidos en cerca del 30 % del territorio urbano, por lo que cualquier interrupción en la frecuencia de recolección puede hacerse visible rápidamente en diferentes sectores de la ciudad.
Así está distribuida la flota de Atesa
Durante la sesión, Mauricio Muriel, representante de Atesa, detalló que la empresa cuenta con 19 compactadores de cargue trasero, aunque normalmente 15 de estos vehículos salen a cumplir las rutas diariamente.
La operación de los contenedores requiere una flota diferente debido al mecanismo utilizado para recogerlos.
Para esta labor, la empresa reportó los dos compactadores de carga lateral actualmente disponibles.
Desde la Essmar se cuestionó precisamente la disponibilidad de estos vehículos y se planteó que deben permanecer operativos y en una cantidad suficiente mientras todavía existan contenedores en las calles de Santa Marta.
Daños y uso de los contenedores
Atesa, por su parte, señaló que parte de las dificultades también están relacionadas con el deterioro que sufren los contenedores como consecuencia del uso inadecuado y de daños ocasionados durante su utilización.
La empresa planteó que la reducción progresiva de estos puntos disminuiría la presión sobre los equipos destinados a la carga lateral y permitiría reorganizar la operación de recolección.
